Trong khi hãng xe Ford vẫn tỏ ra khá “lạnh lùng” với người dùng quê nhà khi vẫn chưa có kế hoạch đưa mẫu Ranger Raptor về thị trường Bắc Mỹ, phần còn lại của thế giới hầu như đã sắp có thể được trải nghiệm mẫu siêu bán tải sở hữu chế độ chạy đường địa hình với tốc độ cao Baja trong Hệ thống quản lý địa hình (TMS) vốn được lấy cảm hứng từ giải đua sa mạc nổi tiếng cùng tên tại Mexico. Không chỉ có mặt tại thị trường Morocco, Ranger Raptor 2019 còn sẵn sàng tấn công thị trường châu Âu ngay trong năm nay.

Cung cấp sức mạnh cho Ranger Raptor 2019 là động cơ diesel tăng áp kép 2.0L 4 xy-lanh kết hợp với hộp số tự động 10 cấp tương tự như trên F-150 Raptor. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 210 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 10,5 giấy, trước khi đạt tốc độ tối đa 170 km/h. Với trọng lượng 2.510 kg, Ranger Raptor có thể kéo đi một khối lượng tương đương là khoảng 2,5 tấn.

So với Ranger XLT tiêu chuẩn, Ranger Raptor rộng hơn 150 mm, khoảng sáng gầm cao hơn 51 mm, hệ thống treo là các giảm xóc Fox với hành trình dài hơn và hệ thống phanh cũng lớn hơn. Xe được trang bị bộ vành 17 inch, đi kèm bộ lốp BF Goodrich. Khung gầm của Ranger Raptor được gia cố đi kèm những cải tiến về khả năng offroad. Với khoảng sáng gầm xe được nâng lên 283 mm, Ranger Raptor có thể lội nước sâu 850 mm.

Người lái có thể lựa chọn một trong 6 chế độ vận hành khác nhau trong hệ thống quản lý địa hình Terrain Management System của Ranger Raptor bao gồm Normal (bình thường), Sport (thể thao), Grass/Gravel/Snow (Cỏ/Sỏi/Tuyết), Mud/Sand (Bùn/Cát), Rock (Đá) và Baja (chế độ chạy đường địa hình với tốc độ cao).

Bên cạnh đó, Ranger Raptor 2019 cũng có rất nhiều lựa chọn màu sắc ngoại thất nhằm đáp ứng nhu cầu đang dạng của người dùng như Xanh Ford Performance Blue, Đỏ Colorado Red, Đen Shadow Black, Trắng Frozen White và Xám Conquer Grey. Dự kiến, Ranger Raptor mới sẽ được giao đến tay người dùng tại châu Âu từ giữa năm 2019.